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기아자동차에서 2025 EV3가 공개되면서 이미 사전예약 열기가 뜨겁습니다. 첨단 기술을 겸비한 세계 최고 수준의 전기차로 대중화를 주도하고 있습니다. 보조금이 지원될 경우 3천만 원대에 내차로 만들 수 있기 때문에 더 기대감이 큰 듯합니다. 그래서 오늘은 EV3의 가격, 보조금, 제원 등의 정보를 알아보겠습니다.
백문이 불여일견이라고 일단 눈으로 보고 판단하고 싶은 분은 가까운 시승 거점을 선택해서 시승예약을 해서 확인을 해보시기 바랍니다.
EV3 디자인
EV3는 미니멀리즘한 실내디자인으로 편의성과 안정성을 효과적으로 조화시켜 편안한 주행을 할 수 있게 디자인되었습니다. 볼륨감 있는 외관에 넉넉한 수납공간, 주행에 필요한 정보 전달을 위한 12.3인치의 클러스터, 5인치 공조와 인포테인먼트 시스템이 부드럽게 이어지는 파노라마 와이드 디스플레이가 장착되었습니다.
전면부에는 측면으로 뻗어나가는 슬림한 LED 헤드램프가 장착되어 있으며, 라디에이터 그릴 부분은 닫힌 형태로 구현되어 깨끗한 인상을 줍니다.
측면 디자인에서는 유선형의 루프라인과 날렵한 차체 라인이 조화를 이루었습니다. 그리고 측면 하단부에는 공기역학적인 디자인의 사이드 스커트가 적용되어 공기 저항을 최소화하고 있습니다.
후면부에서는 가로로 길게 뻗어나가는 LED 리어램프가 시선을 사로잡고, 범퍼 하단에는 역동적인 느낌의 디퓨저가 적용되어 있습니다.
그리고 정차 시 테이블로 활용할 수 있는 슬라이딩 콘솔 테이블은 집에서 있는 거와 같은 편안한 실내공간 연출이 가능합니다. 또한 2열은 폴딩을 할 수 있어서 차박, 캠핑 등을 즐기시는 분에게 제격이고 넓은 트렁크는 많은 짐을 적재하기 좋은 소형 SUV입니다.
전체적으로 깔끔하고 단순한 디자인이 특징이며, 이를 통해 미래지향적이면서도 고급스러운 이미지를 연출합니다.
성능/ 제원
✅성능
라인 업은 스탠다드, 롱레인지로 두 가지이며 세부 트림은 에어, 어스, gt-line입니다.
완충 시 501km까지 주행이 가능(17인치 휠이 적용된 롱레인지)해서 주행거리가 500km가 넘는 첫 번째 소형 SUV로 주목을 받고 있습니다. 스탠더드는 350km입니다.
배터리 용량은 58.3 ~ 81.4 kWh로 10 ~ 80% 급속 충전이 31분에 가능 (WLTP 기준 600km ) 합니다.
실내외 탑재되어 있는 V2L은 시간이나 장소에 상관없이 휴대용 에너지의 공급원이 되어줄 수 있습니다.
✅제원
기아 EV3의 최대 출력은 201마력, 최대 토크는 28.9입니다.
전장 4,300mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,560mm, 트렁크는 25L입니다.
제로백은 7.5초로 빠른 가속력을 가지고 있습니다.
가격/보조금 정보
기아 EV3의 보조금 혜택을 받기 전 트림별 가격은 아래와 같습니다.
| 트림 | 스탠다드 | 롱레인지 |
| 에어 | 42,080,000 | 46,500,000 |
| 어스 | 45,71,000 | 50,130,000 |
| GT LINE | 46,660,000 | 51,080,000 |
보조금은 아직 확정되지 않았진만 세제 혜택을 받게 되면 스탠더드 모델은 3천만 원 후반대, 롤레인 지는 4천만 원 대에 구입을 할 있을 것으로 예상됩니다.
서울을 기준으로 해서 현대 코나 EV나 기아 니로 EV에 적용된 보조금 600만 원을 예상을 한다면 위화 같은 가격대에 내차를 만들 수 있을 듯합니다.
첨단 편의 사양
✅아이페달 3.0
가속 페달 조작 하나만으로 가속, 감속, 정차가 가능한 i-PEDAL 3.0 기능을 최초로 적용했습니다.
아이페달은 0단계애서 3단계 까지 모든 회생제동 단계에서 휠 왼쪽의 패들 시프트를 1초 당기면 간편하게 설정할 수 있으며 설정한 값으로 단계별 감속으로 차량을 정차할 수 있습니다.
또한 후진 시 아이페달을 적용할 수 있는 점도 아이 페달 3.0의 새로운 기능입니다.
✅스마트 회생 시스템
스마트 회생 시스템은 회생재동에 자율주행 기술을 접목한 것으로 센서를 통해 운전자가 가속페달에서 발을 떼면 이를 감지해 적정 수준의 감속을 합니다. 이는 앞차량과의 거리와 내비게이션 정보를 이용해 작동합니다.
다양한 내비게이션의 정보를 반영해 과속카메라, 커브길, 속도제안, 방지턱, 회전교차로 등을 감지해 자동으로 감속을 합니다.
또한 시속 9km 이하 주행 시 자동 감속으로 정차까지 가능해 브레이크 페달을 밟아야 하는 빈도를 줄였습니다.
✅THIN HVAC ( Heating, Ventilation, Air Conditioning) 공조시스템
공조 시스템( 난방, 통풍, 공기 순환 시스템) 내부의 열교환 배치를 기존 세로에서 가로 적층형으로 바꾸고 내부 도어의 구동방식을 회전식에서 슬라이딩식으로 바꿨습니다.
그리고 뒤로 공기를 내보내는 통로를 실내에서 PE(Pawer Electric) 룸 쪽으로 이동시킴으로 넓은 실내공간을 확보했습니다. 또한 내부공기 유로를 단순화해 풍량은 증가하면서 시스템 크기나 소음과 전력 소비를 줄였습니다.
✅차세대 열관리 시스템
EV3는 차세대 열관리 시스템으로 열효성을 높여 난방 성능을 향상했습니다. 그리고 외기열원과 구동열원을 동시에 활용하는 동시 흡열방식을 적용함으로써 히트 펌프 성능을 강화했습니다.
이로 인해 전기차의 취약점인 겨울철 전비감소를 최소화했습니다.
이외에도 전방 충돌 방지, 고속도로 주행 보조, 주차 보조 등 다양한 운전자 보조 시스템을 탑재해 편안하고 안전한 주행을 할 수 있게 도와줍니다.
